Kisah selama pandemi semuanya terkait dengan kekurangan bahan di berbagai industri termasuk pasar kendaraan komersial. Kekurangan tersebut menyebabkan biaya yang lebih tinggi dalam input, tenaga kerja, dan logistik karena persediaan telah habis. Kekurangan produksi kendaraan baru memiliki efek domino pada kendaraan yang beroperasi saat ini. Kendaraan kelas 5 di jalan naik 8% dari 2019-21 dan kendaraan kelas 8 naik 3% selama periode yang sama. Secara keseluruhan, kami melihat peningkatan 5% untuk semua kendaraan di jalan dari 2019-21 yang menghasilkan hampir 16,5 juta kendaraan kelas 3-8 di jalan pada akhir tahun 2021. Karena armada tidak dapat menggantikan kendaraan yang lebih tua, kami melihat peningkatan di usia rata-rata sebesar 5% untuk kendaraan kelas 7 dan kelas 8.
Peningkatan VIO dan usia rata-rata kendaraan komersial telah menyebabkan peningkatan besar dalam pendapatan suku cadang untuk industri kendaraan komersial selama beberapa tahun terakhir. S&P Global Mobility (sebelumnya IHS Markit | Otomotif) melacak penggantian suku cadang aftermarket untuk lebih dari 95 suku cadang yang umum digunakan di industri kendaraan komersial. Kami melihat peningkatan volume dua digit untuk knalpot, kemudi, filter, dan pengereman dari 2019 hingga 2021. Di 95 suku cadang yang dilacak S&P Global Mobility, terdapat pendapatan penggantian sebesar $12,6 miliar dan pendapatan produksi ulang sebesar $5,7 miliar untuk tahun 2021.
Karena kami terus mengatasi kekurangan kendaraan, kami akan terus melihat kendaraan yang lebih tua di jalan yang akan menyebabkan permintaan suku cadang di atas rata-rata.
Penggantian trek S&P Global Mobility untuk lebih dari 95 suku cadang yang umum untuk industri kendaraan komersial.
Unduh 5 suku cadang pengganti teratas untuk setiap kelas kendaraan komersial
Pelajari lebih lanjut tentang Solusi Suku Cadang Purna Jual Kendaraan Komersial kami.
Untuk menyelam lebih dalam ke semua 95 suku cadang dan atribut (jumlah, pendapatan, geografi, panggilan, GVW, nama armada) hubungi kami [email protected]
Artikel ini diterbitkan oleh S&P Global Mobility dan bukan oleh S&P Global Ratings, yang merupakan divisi S&P Global yang dikelola secara terpisah.