China telah meluncurkan cetak biru nasional yang telah lama ditunggu-tunggu untuk mengembangkan industri hidrogen bersih, menetapkan target produksi jangka pendek sambil berjanji untuk meningkatkan penggunaan bahan bakar rendah emisi di berbagai sektor.
Dengan negara penghasil GRK terbesar di dunia yang menargetkan emisi CO2 puncak pada 2030 dan netralitas karbon pada 2060, beberapa pemerintah provinsi China—termasuk Sichuan dan Hebei—telah menerbitkan rencana pengembangan hidrogen untuk periode 2021-2025.
Pada tanggal 23 Maret, perencana ekonomi utama China National Development and Reform Commission (NDRC) dan regulator energi Administrasi Energi Nasional (NEA) merilis rencana pengembangan untuk membangun rantai pasokan hidrogen pada 2021-2035, menjabarkan serangkaian pedoman kebijakan di tingkat nasional. tingkat untuk pertama kalinya.
“Kami memperjelas bahwa kami akan menciptakan sistem di mana kami akan memiliki produksi hidrogen yang bersih, rendah karbon, dan berbiaya rendah,” kata Wang Xiang, wakil direktur departemen teknologi kelas atas NDRC, dalam sebuah pers. pengarahan.
China bertujuan untuk memproduksi 100.000-200.000 metrik ton (mt) dari apa yang disebut hidrogen hijau dari energi terbarukan per tahun pada tahun 2025, yang akan membantu mengurangi emisi CO2 sebesar 1-2 juta mt/tahun, menurut rencana tersebut. Ini akan jauh lebih kecil dari 1% emisi tahunan China yang hampir mencapai 14 miliar mt GRK.
Angka dari China Hydrogen Alliance, sebuah kelompok perdagangan yang berbasis di Beijing, menunjukkan bahwa negara tersebut saat ini memproduksi sekitar 33 juta mt/tahun hidrogen, hampir semuanya berasal dari regasifikasi batubara, reformasi gas, atau berbagai proses industri. Output umumnya dikategorikan sebagai hidrogen abu-abu.
“Fokus kami adalah memproduksi hidrogen dari energi terbarukan dan membatasi produksi dari bahan bakar fosil,” kata Wang. “Kami memiliki kapasitas terpasang terbesar dari energi terbarukan, jadi kami memiliki potensi besar dalam meningkatkan pasokan hidrogen rendah karbon kami yang bersih.”
Data S&P Global Commodity Insights menunjukkan elektroliser 124 MW ditugaskan untuk memproduksi hidrogen di China pada akhir 2021, meskipun tidak diketahui apakah mereka sepenuhnya didukung oleh energi terbarukan. Kapasitas elektrolisis 1 GW lainnya akan mulai beroperasi pada 2022 dan 2023.
Kapasitas terpasang terbarukan China mencapai 1.063 TW pada akhir tahun 2021 dan akan melanjutkan ekspansi cepat di tahun-tahun mendatang, menurut pemerintah. Proyek-proyek terbarukan menghasilkan 2.480 TWh listrik di China tahun lalu, atau 29,8% dari bauran listrik. Tujuan Beijing adalah agar pangsa bahan bakar non-fosil mencapai 39% pada tahun 2025.
“Sudah ada cukup banyak proyek dalam proses untuk mendukung level yang ditargetkan [of green hydrogen production],” kata Megan Jenkins dari S&P Global, analis riset senior di ENR, menambahkan bahwa dia mengamati beberapa ketidakpastian permintaan.
Siapa yang menggunakan hidrogen?
Seperti beberapa negara lain, China memandang sektor transportasi jalan sebagai sumber permintaan awal untuk hidrogen hijau.
Tahun lalu, pemerintah pusat akan memberikan subsidi untuk rantai nilai mobil yang ditenagai oleh sel bahan bakar hidrogen di sekitar Beijing, Shanghai, dan Guangdong. Setiap wilayah metropolitan dapat menerima hingga 1,5 miliar ($235 juta) untuk kendaraan sel bahan bakar dan 200 juta untuk pasokan hidrogen selama periode demonstrasi empat tahun.
China menargetkan memiliki 50.000 kendaraan sel bahan bakar hidrogen pada tahun 2025, menurut rencana hidrogen nasional. Platts Analytics dari S&P Global memperkirakan ada sekitar 7.700 kendaraan seperti itu pada Desember lalu.
Tetapi para analis percaya Beijing perlu lebih menyempurnakan skema subsidi saat ini, yang tidak mendukung hidrogen hijau daripada hidrogen abu-abu. Mencocokkan produksi hidrogen hijau dengan pusat permintaan kendaraan juga sulit, kata Jenkins. “Banyak dari proyek hidrogen hijau ini berlokasi di daerah terpencil di mega-basis energi terbarukan raksasa.”
Dalam rencana nasional, pemerintah mengatakan akan mempromosikan pembangunan infrastruktur logistik, menetapkan standar kualitas dan keselamatan, dan meningkatkan jumlah stasiun pengisian bahan bakar dengan kapasitas penyaluran hidrogen harian lebih dari 1.000 kg.
China juga berencana untuk mempromosikan penggunaan hidrogen hijau di sektor penyimpanan listrik, utilitas, industri, penerbangan, dan transportasi laut.
“Kami akan secara aktif mengeksplorasi bagaimana menerapkan sel bahan bakar ke kapal dan pesawat terbang, dan kami akan memulai penelitian dan pengembangan pesawat besar yang dapat berbahan bakar hidrogen,” kata rencana itu. “Kami akan mempromosikan transisi rendah karbon dari amonia dan produksi metanol sintetis dengan hidrogen.”
Kapasitas yang lebih kuat
China memiliki lebih dari 300 perusahaan yang terlibat dalam rantai pasokan hidrogen, terutama di daerah pesisir, menurut pemerintah. Ke depan, pemerintah ingin meningkatkan kemampuan teknologi industri dan mengurangi biaya listriknya.
Kapasitas manufaktur negara untuk elektroliser diperkirakan mencapai 1,5-2,5 GW tahun ini, tetapi Beijing yakin perusahaan China harus meningkatkan kemampuan mereka dalam mengembangkan bahan kritis dan berinovasi pada sel bahan bakar, dengan sel bahan bakar membran pertukaran proton disorot sebagai area fokus. .
“Dibandingkan dengan standar yang lebih maju di luar negeri, industri hidrogen China tidak memiliki kemampuan untuk berinovasi dan memiliki kemampuan teknis yang kurang baik,” kata rencana tersebut. “Kami akan meningkatkan kerja sama dengan negara dan kawasan dengan teknologi yang lebih baik.
“Kami akan secara aktif berpartisipasi dalam menetapkan standar internasional untuk hidrogen dengan mitra luar negeri dan menjajaki peluang perdagangan dengan negara-negara Sabuk dan Jalan,” tambahnya.
Pemerintah pusat China juga akan mengembangkan lebih banyak instrumen kebijakan untuk mempromosikan industri dan mengambil peran utama dalam perencanaan infrastruktur untuk pemerintah daerah, menurut rencana tersebut. Dalam skenario yang ideal, provinsi industri berat pada awalnya akan menggunakan hidrogen produk sampingan, sementara provinsi dengan sumber daya terbarukan yang kaya memulai dengan beberapa proyek percontohan hidrogen hijau.
“Semua otoritas lokal perlu mempertimbangkan kemampuan pasokan mereka, infrastruktur industri, dan memberikan ruang untuk pengembangan di masa depan,” kata Wang.
China belum menetapkan target terukur untuk pengembangan hidrogen setelah tahun 2025. Namun negara tersebut ingin memiliki “rantai pasokan yang relatif komprehensif” pada tahun 2030 untuk target puncak CO2 dan “peningkatan signifikan” bagian hidrogen dalam konsumsi energi final pada tahun 2035, sesuai rencana.
Diposting 23 Maret 2022 oleh Max Tingyao Lin, Jurnalis Utama, Iklim dan Keberlanjutan
Artikel ini diterbitkan oleh S&P Global Mobility dan bukan oleh S&P Global Ratings, yang merupakan divisi S&P Global yang dikelola secara terpisah.
