Biaya Paket Baterai Naik untuk Kendaraan Listrik Berbaterai

[Whitepaper Excerpt]

Invasi Rusia ke Ukraina telah menyebabkan harga nikel, lithium, dan bahan lainnya melambung, menambah rasa sakit karena kekurangan chip global dan kesengsaraan rantai pasokan lainnya yang disebabkan oleh pandemi COVID-19.

Harga nikel dan aluminium telah memecahkan rekor. Tim Propulsion & Sustainability di S&P Global Mobility telah menganalisis dampak harga bahan baku untuk berbagai kimia katoda dan potensi dampak pada biaya paket baterai. Tujuan dari makalah ini adalah untuk menggambarkan tren perubahan kimia baterai dan perkiraan biaya baterai hingga tahun 2030 di bawah tren harga bahan baku yang diperkirakan.

Permintaan baterai dan kimia di kendaraan penumpang
Di Uni Eropa (UE), ambisi pengurangan target CO2 55% dari tahun 2021 hingga 2030 dan pasar mobil penumpang nol-emisi 2035 akan mempercepat elektrifikasi. Menurut perkiraan penjualan berbasis powertrain H1 2022 dari tim S&P Mobility, pangsa kendaraan listrik baterai (BEV) untuk mobil penumpang UE diproyeksikan meningkat dari 9,8% pada 2021 menjadi 67,9% pada 2030. Ini akan menghasilkan kapasitas tahunan 592 permintaan baterai gigawatt-jam pada tahun 2030 dari hanya 56 gigawatt-jam pada tahun 2021. Baterai lithium-ion akan menjadi unggulan di antara semua jenis kimia baterai lainnya. Pasar kendaraan penumpang UE untuk baterai lithium-ion diperkirakan mencapai ukuran kumulatif hampir 3.000 gigawatt-jam antara tahun 2021 hingga 2030. Paket baterai dan unit penggerak listrik yang membentuk powertrain BEV diperkirakan akan meningkat nilainya dari 13,8 menjadi 50 miliar euro pada 2030.