Rata-rata nasional untuk satu galon bensin tanpa timbal reguler melonjak 88% dari Januari 2021 hingga Mei 2022 ($ 2,42 – $ 4,55), mendorong perubahan pola pembelian kendaraan baru konsumen. Secara khusus, kecenderungan rumah tangga kembali ke pasar dengan utilitas mewah ukuran penuh di garasi untuk memperoleh kendaraan serupa turun dari 46% pada Januari 2021 menjadi 32% pada Mei lalu. Hubungan terbalik antara harga gas eceran dan loyalitas terhadap utilitas mewah ukuran penuh ini paling menonjol untuk Range Rover, Range Rover Sport, Cadillac Escalade, Cadillac Escalade ESV dan Mercedes-Benz G-Glass.
Anehnya, hubungan antara harga bensin dan BMW X7 sebenarnya adalah hubungan yang positif, yang menyiratkan bahwa selama tujuh belas bulan terakhir, seiring dengan kenaikan harga bensin, loyalitas pemilik BMW X7 terhadap segmen tersebut sedikit meningkat. Tindakan pemasaran terkait BMW lainnya mungkin memengaruhi temuan ini.
Segmen tambahan yang mengalami penurunan loyalitas bersamaan dengan kenaikan harga gas termasuk kategori van ukuran menengah dan pickup setengah ton. Yang terakhir ini sangat signifikan mengingat bahwa pangsa pabrikan dalam negeri dari segmen ini adalah 92% selama periode waktu yang relevan, berdasarkan total pendaftaran kendaraan ringan baru, dan secara umum diterima bahwa pabrikan dalam negeri memperoleh sebagian besar dari laba mereka. keuntungan dari kategori ini. Pola pembelian dan migrasi rumah tangga di segmen ini juga patut diperhatikan karena kategori ini menyumbang 9,4% dari semua pendaftaran kendaraan ringan baru pada periode Januari 2021 – Mei 2022 versus hanya 2% untuk van ukuran sedang dan 1% untuk utilitas mewah ukuran penuh.
Sumber: S&P Global Mobility, EIA.gov (Administrasi Informasi Energi)
——————————————
Wawasan otomotif ini adalah bagian dari bulanan kami Laporan Industri 10 Tren Teratas. Temuan laporan diambil dari data registrasi dan loyalitas baru dan bekas. Untuk mengunduh laporan lengkapnya, silakan klik di bawah ini.
UNDUH LAPORAN
Artikel ini diterbitkan oleh S&P Global Mobility dan bukan oleh S&P Global Ratings, yang merupakan divisi S&P Global yang dikelola secara terpisah.
